人們也許并不了解減速機，但是減速機早已經被使用在人們生(shēng)活中(zhōng)的方方面面，交通工(gōng)具上的汽車(chē)、輪渡、飛機;機械生(shēng)産上的傳動設備更少不了減速機的身影，人們日常生(shēng)活中(zhōng)的家電(diàn)、鍾表、洗衣機等，這些機械設備的使用都少不了減速機的幫助。下(xià)面爲大(dà)家帶來減速機的降溫方法。

　　蝸杆減速機常用的幾種降溫方法

　　蝸輪蝸杆減速機的使用溫度應控制在-40°C~40°C，當環境溫度低于0°C時啓動前應進行加熱，使潤滑油充分(fēn)溶解或采用低凝固點的潤滑油，那麽當環境溫度過高時的冷卻措施有哪些呢?

　　蝸輪蝸杆減速機設計爲了提高其使用效率，蝸輪采用了有色金屬爲主要材料蝸杆一(yī)般采用硬質鋼材，因此使用中(zhōng)容易産生(shēng)較大(dà)熱量，再加上使用環境溫度的影響減速機溫度很難控制在使用溫度範圍内。

　　當溫度過高時我(wǒ)(wǒ)們就應該對減速機采取降溫措施來保證其的正常使用，常見的冷卻方式包括：風扇、工(gōng)業冷水機、外(wài)部潤滑。

1 風扇散熱利用風扇散熱簡單易行而且操作方便。但風扇散熱方法的缺陷是在某些情況不太适合，例如在煤礦井下(xià)對齒輪箱散熱時，使用風扇會嚴重污染周圍的工(gōng)作環境和機械設備，并且它是利用輻射換熱，因此，所能散失的熱量也有限。

2 工(gōng)業冷水機冷卻，水冷盤管是安裝于齒輪箱底部并通冷卻水的管路，可有效地增大(dà)導熱系數降 在冷卻水的不同流速和流量下(xià)，對盤狀管的散熱效應進行了多次試驗，結果表明采用盤狀管散熱，其散熱效果與冷卻水的流速，流量有直接關系。但盤狀管散熱結構由于受減速器箱體(tǐ)内安裝空間的限制，盤狀管的盤繞長度不能很長，故而其散熱效果受到限制。優點是結構簡單，安裝較方便，散熱效果較好而且易于系列化。

3 外(wài)部潤滑是指在減速機外(wài)部設置一(yī)個冷水機或者風冷裝置，将減速機内的潤滑油進行冷卻，冷卻後的潤滑油在回到減速機内進行潤滑，此種冷卻主要用于大(dà)功率下(xià)冷卻或者環境溫度較高時采用。優點在于冷卻效果好，潤滑油的壽命高。缺點在于控制點增多，增加事故幾率。